Техническое обслуживание Honda Jazz

Запись на услугу

Действующие акции

Цены на техническое обслуживание

Техническое обслуживание Honda Jazz в Москве

Техническое обслуживание Хонда Джаз — это регулярные проверки и замены расходников, которые поддерживают исправность автомобиля. Эти процедуры помогают избежать износа ключевых деталей и продлевают срок службы всех систем. Благодаря таким осмотрам, машина дольше сохраняет свои характеристики и не подводит водителя.

Как понять, что Хонда Джаз нужно ТО

Масло потемнело. Со временем моторное масло накапливает частицы нагара, грязь и продукты износа металлических деталей. Черное и грязное масло на щупе — сигнал, что его пора менять. Изношенная жидкость не справляется с функцией очистки и смазки деталей, что снижает защиту двигателя от перегрева и износа.
Расход горючего увеличился. Это может быть признаком засорения масляного фильтра. Забитый фильтр препятствует нормальной циркуляции масла. Из-за чего двигатель работает с повышенной нагрузкой и потребляет больше топлива для компенсации сопротивления.
Тормоза шумят. Необычные звуки при торможении обычно указывают на износ тормозных колодок или дисков. Изношенные элементы трутся друг о друга металлическими частями, и появляется характерный скрежет. Также скрип может появиться из-за скопления грязи, пыли или ржавчины на поверхности деталей.

Техническое обслуживание Хонда Джаз мастерами автосервиса «Станди»

Водители доверяют нам по ряду причин:

Мы отвечаем за качество: защищаем все детали и услуги гарантией;
Подробно объясняем каждый этап работ и заранее согласовываем их стоимость;
Предлагаем удобное место для ожидания, где можно расслабиться и спокойно наблюдать за своим авто.

Для записи на сервис оставьте заявку вверху страницы. Мы перезвоним, подберем время для визита и сориентируем по цене. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Работа в деталях

При обрыве ремня ГРМ (газораспределительного механизма) происходит нарушение синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. Это может привести к тому, что клапаны и поршни начнут двигаться в одно и то же время, что не должно происходить в нормальном режиме работы двигателя.

В большинстве двигателей с верхним расположением клапанов (DOHC или SOHC) поршни могут «ударить» в открытые клапаны. Это особенно вероятно, если двигатель имеет «недостаточную» конструкцию (например, не является «безконтактным» двигателем). В результате удара клапаны могут погнуться, что требует их замены или ремонта, а также может повредить другие компоненты двигателя.